Kits conversion de bicicleta eléctrica

Las bicicletas eléctricas son una forma divertida y conveniente de desplazarse por la ciudad y dejar el coche en casa, pero son caras. Quiero decir, nos encanta la idea de andar en bicicleta sin esfuerzo, pero ¿merece la pena gastar cientos o miles de euros en una nueva bicicleta eléctrica?

Los kits de conversión para bicicletas eléctricas son una gran alternativa a gastar mucho dinero en una bicicleta eléctrica prefabricada, especialmente si ya tienes una bicicleta.

Con el kit de conversión adecuado y algunos retoques, podrás convertir tu bicicleta convencional en una bicicleta eléctrica, y ahorrar el dinero de una bicicleta eléctrica nueva.

Si andas regularmente en bicicleta para desplazarte por la ciudad o ir al trabajo, y estás pensando en actualizar tu bici con un motor eléctrico, seguro que te has encontrado con un abrumador número de opciones diferentes, fabricantes y rangos de precios.

¿Qué kit de motor de bicicleta eléctrica es el mejor?

Bueno, esta pregunta es mucho más compleja de lo que parece. Hay muchas maneras de convertir tu bicicleta convencional en una bicicleta eléctrica, y muchas variaciones diferentes de kits de conversión.

Depende de la bicicleta que quieras actualizar y de tus hábitos de conducción. Una bicicleta de montaña más antigua o una bicicleta de paseo que sólo necesita un poco más de empuje, le basta un simple kit de rueda delantera.

Para conseguir más tracción y mejor maniobrabilidad, deberías elegir un kit de ruedas traseras, pero asegúrate de que sea compatible con los cambios y desviadores.

Si necesitas una bicicleta eléctrica que pueda subir cuestas y transportar mucho peso, opta por kits de motor de impulsión media.

Kit de Conversión de Bicicleta Eléctrica de Rueda Delantera

Voliamart 26″ Buje de Rueda Delantera

• Motor: Motor de cubo sin escobillas de 36V 500W sin engranajes.
• Características: El kit de Volilamart está construido según los más altos estándares internacionales de la CE. Los imanes de metal de tierras raras se utilizan en el motor para producir eficientemente una gran potencia.
• Velocidad: 25-35 km/h.
• Compatibilidad: Bicicletas con ruedas de 26″. El sistema requiere una batería de 36 voltios con una capacidad nominal no inferior a 10Ah.
• Accesorios: Rueda delantera y motor, bolsa del controlador, sensor de manivela con pedaleo asistido, bridas para cables y bobinas de plástico, acelerador giratorio, un par de manillares, un par de mangos de freno
• Batería: No.

AW 20.5″ Kit del bastidor de la rueda delantera

• Motor: Motor de cubo sin escobillas de 36V 750W.
• Características: Kit completo de rueda delantera con acelerador de pulgar. Compatible con las baterías SLA, e incluso viene con la bolsa en la que se puede guardar la batería.
• Velocidad: 24 km/h.
• Compatibilidad: Ruedas de 24″ x 1.95″-2.5″.
• Accesorios: Rueda delantera de 24″ (¡sin neumático!) con motor de buje, controlador eléctrico, 2 tiradores de freno, acelerador de velocidad, 2 empuñaduras de manillar, una bolsa de transporte para la batería, 1 cuerda (color elegido al azar), 1 juego de abrazaderas para tubo/cable de ensanchamiento.
• Batería: No.

Clean Republic 20″, 24″, 26” y 700cc

• Motor: Motor de cubo de 350W.
• Características: Este kit de rueda delantera tiene todo lo que necesitas para dar a tu bicicleta convencional un impulso eléctrico con un sistema de pedaleo asistido. Es muy básico: cuerdas elásticas y cubiertas de plástico, un kit de calidad hecho en los EE.UU. con la batería incluida.
• Velocidad: 32 km/h (dependiendo de tu bicicleta).
• Compatibilidad: Disponible en 4 tamaños de ruedas: 20″, 24″, 26", y 700c. Compatible con el 95% de las bicicletas.
• Accesorios: Rueda delantera motorizada, llanta, conjunto de cables, batería y cargador.
• Batería: Si.

Pinty 26″ x 1.8″ Motor de cubo de rueda delantera

• Motor: Motor de cubo de 48V 1000W.
• Características: Este kit viene con un juego completo de accesorios. El sistema de impulsión es simple, pero eficiente, sin cadenas o engranajes móviles, sin fricción.
• Velocidad: 45-48 km/h.
• Compatibilidad: Ruedas de 26".
• Accesorios: Rueda delantera con motor, regulador, bolsa de baterías, Cargador de batería SLA, 2 empuñaduras de manillar, acelerador de velocidad de pulgar, arneses, 2 nivel de frenado, rejilla de carga, cuerda elástica del controlador al cable de la batería.
• Batería: No.

FCH 26″ Kit de rueda delantera

• Motor: Motor de cubo de 36V 500W.
• Características: Este kit de bicicleta eléctrica permite transformar la bicicleta en una bicicleta eléctrica por una fracción del coste de una eBike. Viene con todos los accesorios necesarios, incluyendo el acelerador giratorio y el PAS.
• Velocidad: 32 km/h.
• Compatibilidad: 43 km.
• Accesorios: Rueda delantera motorizada con neumático (26"), regulador, bolsa del controlador, PAS (sistema de asistente de pedaleo), freno, acelerador giratorio con indicador de potencia, arneses, cuerda elástica, alambre.
• Batería: No.

La manera más fácil de convertir tu bicicleta normal en una eléctrica, es cambiar la rueda delantera por una accionada por un motor de buje eléctrico. Para convertir tu bicicleta con un kit de rueda delantera, la horquilla debe ser el estándar de 100 mm.

Si tienes una bicicleta grande, es probable que la horquilla tenga un espaciamiento mayor, por lo que tendrás que buscar un kit especializado.

Además de la rueda motorizada, este tipo de kit de conversión normalmente viene con todas las piezas necesarias para convertir una bicicleta normal en una eléctrica: una batería, un controlador de velocidad, un par de mangos de freno, una pantalla LCD y un acelerador giratorio o de pulgar.

El resto de la bicicleta: pedales, cambios a la rueda trasera, uso de los frenos, todo funcionará exactamente igual que antes.

Los kits de conversión de la rueda delantera también pueden incluir un sensor de cadencia, o un sensor de asistencia al pedaleo, que conecta el motor cuando empiezas a pedalear.

PROS:

• Instalación simple y rápida, incluso para personas con poca experiencia en bicicletas
• Proporciona equilibrio con una batería montada en bastidor
• El kit de conversión de la rueda delantera es la mejor opción para convertir un triciclo en un triciclo eléctrico, ya que el equilibrio no es un problema con un triciclo

CONS:

• Este tipo de instalación no se recomienda para bicicletas con amortiguadores delanteros debido a la posibilidad de fallo de la horquilla
• Es posible que tengas que modificar ligeramente la horquilla para adaptarla al motor
• Tener un motor en la rueda utilizada para dirigir la motocicleta puede ser difícil para el piloto inexperto, especialmente a pleno rendimiento

Kit de Conversión de Bicicleta Eléctrica de Rueda Trasera

Kit de rueda trasera AW E-Bike

• Motor: Motor de cubo sin escobillas de 48V 1000W.
• Características: Combinado con la batería adecuada, este kit es bastante rápido. El motor de 470rpm funciona con efecto Hall y sin efecto Hall. Las manijas de los frenos pueden no ser confiables, así que instalar frenos de disco de respaldo puede ser una buena idea. El neumático no es la mejor calidad.
• Velocidad: 48 km/h.
• Compatibilidad:  Ruedas de 26″x1.75″.
• Accesorios: Motor de buje sin escobillas, rueda trasera entera con neumático, tiradores de freno, controlador eléctrico, acelerador de velocidad, empuñaduras de manillar, 1 juego de abrazaderas para tubo/cable de ensanchamiento, 1 línea de extensión de batería, 2 caja de bornes, bolsa del controlador.
• Batería: No.

Kit de rueda trasera Esright 26″

• Motor: Motor de cubo sin escobillas de 48V 1000W.
• Características: Este kit es el mejor. Es uno de los kits de rueda trasera más asequibles con neumáticos montados, especialmente si puedes conseguirlo con descuento. La instalación es muy sencilla, pero en lo que respecta a los engranajes, sólo se utilizan ruedas libres y no casetes, ya que se atornilla directamente a la rueda.
• Velocidad: 45 km/h.
• Compatibilidad:  Ruedas de 26″x1.75″.
• Accesorios: Motor de cubo sin escobillas de 48V 1000W, rueda trasera de 26″, Controlador eléctrico, Dos frenos de mano, Sensor de pedal (Sin frenos de disco, Requiere una batería de 48V)
• Batería: No.

Kit de rueda trasera Theebikemotor 3000W

• Motor: Motor de cubo sin escobillas y sin engranajes de 72V 3000W.
• Características: Theebikemotor está especializada en la producción de kits y piezas para la conversión de bicicletas eléctricas. Este kit viene con un potente motor y accesorios como frenos de disco y una pantalla LCD que muestra el nivel de carga de la batería, el tiempo, la velocidad, el kilometraje y el engranaje. Puedes elegir entre una marcha de una sola velocidad y una configuración de 6 velocidades.
• Velocidad: 80 km/h.
• Compatibilidad:  Ruedas gruesas de 26″ x 4.0
• Accesorios: Motor de cubo sin escobillas de 3000 vatios, Llanta y radios (acero inoxidable) o rueda 4.0 Fat, Controlador de tubos 24MOZ (con tubos 24MOZ), Palanca de freno y freno de disco de acero inoxidable.
• Batería: No.

GigaByke 26″ Enthusiast Kit de ruedas traseras de 7 velocidades

• Motor: Motor de cubo sin escobillas de 36V, 500W.
• Características: Este kit de motor de ruedas eléctricas sin escobillas viene con un sistema de accionamiento magnético pedálico para ayudar a su conducción, un acelerador de pulgar para una fácil aceleración, todo ello conectado por un controlador compacto y fácil de usar.
• Velocidad: 27 km/h.
• Compatibilidad:  Ruedas gruesas de 26″.
• Accesorios: Motor de cubo sin escobillas de 36v 500w, Rueda trasera de 7 velocidades Enthusiast, Controlador electrónico con acelerador de pulgar, Bolsa de Control, Sistema de transmisión pedálico, Frenos, Velocímetro LCD
• Batería: No.

NBPower Fat Tire Kit de rueda trasera

• Motor: Motorreductor sin escobillas 48V 750W.
• Características: NBPowers es un renombrado fabricante de bicicletas eléctricas y kits, especialmente para neumáticos grandes. Su salida es de 175mm. Este es un kit completo que viene con todo lo que necesitas para convertir tu bicicleta en una eléctrica, incluyendo la batería.
• Velocidad: 24-56 km/h.
• Compatibilidad:  Ruedas gruesas de 20″ x 4.0.
• Accesorios: Rueda de motor hecha a mano (con llanta de radios y motor), Batería y cargador de litio Hailong, Controlador, Bolsa de control, Pantalla LCD, Par de Palancas de freno, Acelerador & Grips (opcional), PAS, Tornillos, tubo de enrollamiento
• Batería: Si.

La mayoría de las bicicletas eléctricas con una unidad de eje, vienen con un motor montado en la parte trasera, y por una buena razón. Las principales ventajas sobre el motor del buje delantero son un mejor agarre y control.

Este kit incluye la rueda trasera motorizada que sustituye a la rueda trasera de la bicicleta e incluye un acelerador, así como nuevos frenos que cortarán la alimentación del motor mientras frenas.

Los motores de cubo vienen en modelos de accionamiento directo, configuración de velocidad única y modelos de engranajes. Los accionamientos directos suelen ser más silenciosos, un poco más rápidos y duraderos.

Los motores de las ruedas traseras pueden combinarse con el cambio de velocidades, no con los cambios de buje, ya que éstos son sustituidos por el motor.

PROS:

• Puede utilizar motores más potentes
• Parece más sigiloso, es difícil ver una bicicleta eléctrica con un motor montado en la rueda trasera
• El cableado es más sencillo ya que el eje de la rueda trasera es fijo y el controlador y las baterías están probablemente más cerca de él

CONS:

• Más complicado de montar que la rueda delantera
• La instalación lleva un poco más de tiempo, ya que es posible que sea necesario ajustar el cambio de marchas
• Con un motor más pesado y la batería montada en la parte trasera, la rueda delantera tiende a levantarse del suelo cuando acelera.

Kits de tracción intermedia para bicicletas eléctricas

Biktrix 48V 500W DIY Electric Bike Kit

• Motor: Motor Bafang de manivela media de 48v 500w
• Características: Este kit viene con todo lo que necesitas para conseguir una bicicleta eléctrica, incluyendo el motor Bafang de 500W y la batería Samsung de 48V. Esta combinación de batería y motor te dará alrededor de 50-80kms por carga, dependiendo de las condiciones de conducción y del piloto.
• Compatibilidad:  Funciona en bicicletas con un eje de pedalier de 68-73mm.
• Accesorios: Motor de manivela media de 48V 500W con controlador incorporado, Batería 48V 10.4Ah, Pantalla LCD con retroiluminación, Rueda de cadena, Cubierta de cadena, Cigüeñal, Sensor de velocidad, Acelerador de pulgar, Palancas de freno, Hardware, Manual del usuario.
• Batería: Si.

BAFANG Max (MM G33) Kit de motor central

• Motor: Motor central con sensor de par 36V 350W
• Características: CNEBIKES está presente en el mercado de las bicicletas eléctricas desde 2011, y este es uno de sus kits de alta eficiencia. A pesar de la generosa potencia y un par máximo de más de 80 Nm, el motor es muy silencioso.
• Compatibilidad:  Compatible con el pedalier de 68 m 0 o 100 mm.
• Accesorios: Motor central (con controlador integrado), C966 Pantalla LCD, Rueda de cadena de 38T, Sensor de velocidad e imán, Juego de tornillos y cables, Cubierta de aluminio, 2 Manivela.
• Batería: No.

e-RAD Fat Bike Mid Drive Kit de conversión

• Motor: Motor e-RAD 48V 350W.
• Características: Este kit completo es automático, con conexiones a prueba de agua, cinco niveles de pedaleo asistido y modo acelerador. El sensor de cambio físico está personalizado para desviadores, bujes con engranajes internos o CVT y reduce el macerado, lo que prolongará la vida útil de los piñones y de la cadena.
• Compatibilidad: Compatible con los soportes inferiores de bicicleta Fat Bike de 100 mm de ancho.
• Accesorios: Conjunto de motor de 350W 48V, Adaptador para el pedalier, Pantalla LCD estándar, Acelerador de pulgar, Engranaje y adaptador de engrane, Sensor de freno y de cambio, Herramientas específicas del kit y todos los accesorios.
• Batería: No.

e-RAD Fat Bike Mid Drive Kit de conversión

• Motor:  48V 1000W bafang/8fun BBS03 BBSHD
• Características: Este es uno de los kits de accionamiento medio más potentes y fiables del mercado. A diferencia de la mayoría de las otras unidades centrales, el BBSHD está diseñado para ser montado en casi cualquier bicicleta, desde 68mm hasta 100mm.
• Compatibilidad: Compatible con 68mm y 120mm. Otros tamaños de BB pueden ser hechos para ajustarse con el kit de espaciador incluido.
• Accesorios: Motor central Bafang (con controlador integrado y sensor PAS), C961 Pantalla LCD, Palanca de freno (1 par), Acelerador de pulgar 1set, Rueda de cadena, Cubierta de cadena, Manivela (1 par), Sensor de velocidad e imanes, 1 a 4 cables 1pc, 1 juego de Tuercas , 48V 11.6Ah Batería de iones de litio.
• Batería: Si.

El motor de impulsión media, también llamado cigüeñal, alimenta directamente el cigüeñal, y normalmente trabaja junto con sus engranajes. Un motor de tracción central montado cerca de la manivela deja libre el cambio trasero para cambiar de marcha.

Este tipo de ajuste produce un rendimiento suave y eficiente, y no sólo con la fuerza. La bicicleta con este motor puede que no sea la más rápida, pero será capaz de escalar cuestas empinadas, y conseguirá una distribución del peso uniforme.

Las grandes marcas de la industria de eBike, como Bosch, Shimano y Yamaha, tienen sus propias unidades de tracción media. Sin embargo, requieren un diseño especial del cuadro de la bicicleta para encajar, y tienen un precio muy alto.

Para obtener la mejor relación rendimiento/precio, que se pueda montar en cualquier cuadro de bicicleta, busca marcas como Bafang o 8fun.

PROS:

• La transmisión de la bicicleta se utiliza como engranaje del motor, por lo que el motor eléctrico puede funcionar en el rango óptimo de revoluciones.
• La principal ventaja de los motores de tracción media sobre los bujes, es su capacidad para subir cuestas, por lo que es la mejor opción para construir una bicicleta de montaña eléctrica completa.

CONTRAS:

• Toda la unidad está sellada, así que si un componente falla, hay que reemplazarlo todo
• El kit de conversión de la unidad central suele ser más caro
• Los mandos intermedios son más ruidosos que los motores de cubo

¿Dónde comprar kits de conversión de bicicletas electrónicas baratos con batería?

Como puedes ver, elegir el kit de conversión adecuado para tu bicicleta no es una decisión fácil. Tendrás que tener en cuenta varios factores, y la elección que hagas dependerá de tu estilo de conducción y tus preferencias.

Ten en cuenta que el precio no debería ser lo primero en tu lista de prioridades. Dicho esto, no hay razón para elegir el kit más caro. A menudo se pueden encontrar grandes ofertas en Amazon.